Шураг агаарын компрессор гэдэг нь шахалтын орчин нь агаар байдаг компрессорыг хэлдэг. Энэ нь механик уул уурхай, химийн үйлдвэр, газрын тос, тээвэр, барилга, навигаци болон бусад салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Үүний хэрэглэгчид нь үндэсний эдийн засгийн бараг бүх салбарыг хамардаг бөгөөд их хэмжээний, өргөн хүрээтэй байдаг. . Мэргэжлийн компрессор үйлдвэрлэгчид болон мэргэжлийн агентуудын хувьд түүний дараагийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний ажил маш хэцүү байдаг, ялангуяа халуун зуны улиралд, засвар үйлчилгээний ажил ихтэй, ажлын ачаалал ихтэй тул яаралтай засварыг цаг тухайд нь хийхгүй байх тохиолдол гардаг; Өөрөөр хэлбэл, үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд агаарын компрессорын ердийн засвар үйлчилгээг эзэмших шаардлагатай. Өнөөдөр би тосоор шахдаг шураг агаарын компрессорын засвар үйлчилгээний зарим нийтлэг ойлголтыг товч танилцуулах болно.
1. Засвар үйлчилгээний өмнө
(1) Засвар үйлчилгээ хийж буй шураг агаарын компрессорын загварын дагуу шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг бэлтгэнэ. Үйлдвэрлэлийн хэлтэстэй газар дээр нь харилцаж, зохицуулалт хийж, засвар үйлчилгээ шаардлагатай төхөөрөмжүүдийг баталгаажуулж, аюулгүй байдлын тэмдэг өлгөж, анхааруулах хэсгүүдийг тусгаарлана.
(2) Төхөөрөмжийг унтраасан эсэхийг баталгаажуулна уу. Өндөр даралтын гаралтын хавхлагыг хаа.
(3) Төхөөрөмжийн дамжуулах хоолой болон интерфэйс бүрийн нэвчилтийн төлөвийг шалгаж, аливаа хэвийн бус байдлыг арилгана.
(4) Хуучин хөргөлтийн тосыг шавхах: Хоолойн сүлжээний даралтын портыг системийн даралтын порттой цуваа холбож, гаралтын хавхлагыг нээж, агаарын даралтыг ашиглан хуучин хөргөлтийн тосыг гадагшлуулж, үүний зэрэгцээ гарны толгойноос хаягдал тосыг аль болох ихээр шавх. Эцэст нь гаралтын хавхлагыг дахин хаа.
(5) Машины толгой болон гол хөдөлгүүрийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Гарын авлагын толгой хэд хэдэн эргэлтийн турш жигд эргэлдэх ёстой. Хэрэв ямар нэгэн бөглөрөл үүссэн бол толгойн эвдрэл эсвэл гол хөдөлгүүрийн эвдрэл эсэхийг тодорхойлохын тулд шаардлагатай бол бүс эсвэл холбогчийг салгаж болно.
Агаар шүүгчийг солих үйл явц
Агаар шүүгчийн арын тагийг нээж, шүүлтүүрийн элементийг бэхэлсэн эрэг болон угаагч угсралтыг тайлж, шүүлтүүрийн элементийг гаргаж аваад шинээр солино. Агаар шүүгчийн элементийг нүдээр үзлэг хийхийн тулд авч, шахсан агаараар үлээж агаар шүүгчийн элементийг цэвэрлээрэй. Хэрэв шүүлтүүрийн элемент маш бохир, бөглөрсөн, хэлбэрээ алдсан эсвэл гэмтсэн бол агаар шүүгчийн элементийг солих шаардлагатай; агаар шүүгчийн тагны тоос хадгалах савыг цэвэрлэх шаардлагатай.
Хэрэв доод түвшний агаарын шүүлтүүр ашиглавал тос ялгагч цөм бохирдож, бөглөрч, тосолгооны тос хурдан муудна. Хэрэв агаар шүүгч элементийг тогтмол бус тоос шороогоор үлээвэл бөглөрч, улмаар агаарын оролтын хэмжээг бууруулж, агаарын шахалтын үр ашгийг бууруулна. Хэрэв шүүлтүүрийн элементийг тогтмол солихгүй бол сөрөг даралт нэмэгдэж, соруулж, шороо машинд орж, шүүлтүүр болон тос ялгах цөмийг бөглөж, хөргөлтийн тос муудаж, гол хөдөлгүүр элэгдэх болно.
3. Тосны шүүлтүүрийг солих үйл явц
(1) Хуучин элемент болон жийргэвчийг авахын тулд туузан эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу.
(2) Битүүмжлэх гадаргууг цэвэрлээд шинэ жийргэвч дээр цэвэр компрессорын тос түрхэнэ. Шинэ тосны шүүлтүүрийг тосоор дүүргээд дараа нь богино хугацааны тосны хомсдолоос болж хөдөлгүүрийн гол холхивч гэмтэхээс сэргийлж чангална. Шинэ элементийг гараар дахин чангалж, туузан эрэг чангалах түлхүүрийг 1/2-3/4 эргэлтээр эргүүлнэ.
Чанар муутай тосны шүүлтүүрийг солих эрсдэл нь: урсгал хангалтгүй байх, улмаар агаарын компрессорын өндөр температур, тос дутагдсанаас толгой шатах зэрэгт хүргэдэг. Хэрэв тосны шүүлтүүрийг тогтмол солихгүй бол урд болон хойд хэсгийн даралтын зөрүү нэмэгдэж, тосны урсгал буурч, үндсэн хөдөлгүүрийн яндангийн температур нэмэгдэх болно.
Дөрөвдүгээрт, тос тусгаарлагч шүүлтүүрийн элементийг солих
(1) Газрын тос-хий тусгаарлагч сав болон дамжуулах хоолой дахь даралтыг суллаж, газрын тос-хий тусгаарлагч булчирхайд холбогдсон бүх дамжуулах хоолой болон боолтыг задалж, булчирхайгаар ханцуйнд холбогдсон газрын тос-хий тусгаарлагч шүүлтүүрийн элементийг салгаж авна.
(2) Саванд зэв, тоос байгаа эсэхийг шалгана уу. Цэвэрлэсний дараа шинэ тусгаарлагч шүүлтүүрийн элементийг цилиндрийн биед хийж, битүүмжлэлийг суурилуулж, сэргээж, тос буцах хоолойг шүүлтүүрийн элементийн ёроолоос 3-5 мм зайд оруулж, бүх дамжуулах хоолойг цэвэрлэнэ.
(3) Шинэ тос ялгагч дээрх үдээсийг статик цахилгаанаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор тусгайлан бүтээсэн бөгөөд битүүмжлэлд нөлөөлөхгүй тул салгаж болохгүй.
(4) Шинэ тосны эд ангийг суурилуулахаас өмнө дараагийн задлах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд жийргэвчинд тос түрхэх ёстой.
Хэрэв чанар муутай тос ялгагчийг засвар үйлчилгээнд ашиглавал ялгах нөлөө муу, даралтын уналт их, гаралтын хэсэгт тосны агууламж их байх зэрэг асуудал үүснэ.
Тос ялгах цөмийг тогтмол сольж байдаггүй: энэ нь урд болон хойд хэсгийн хооронд хэт их даралтын зөрүү үүсгэж, эвдрэхэд хүргэдэг бөгөөд хөргөлтийн тосолгооны тос нь агаартай хамт дамжуулах хоолой руу орно.
5. Тосолгооны тосыг солих
(1) Төхөөрөмжийг шинэ тосоор стандарт байрлалд нь дүүргэнэ. Тос тусгаарлагчийг суурилуулахаас өмнө дүүргэгч портоос эсвэл тос тусгаарлагчийн сууринаас цэнэглэж болно.
(2) Шураг хөдөлгүүрт хэт их тос нэмсэн бөгөөд шингэний түвшин дээд хязгаараас хэтэрсэн нь тос ялгах торхны анхны ялгах нөлөөг муутгаж, тос ялгах цөмөөр дамжин өнгөрөх шахсан агаарын тосны агууламж нэмэгдэж, тос боловсруулах хүчин чадал болон тос буцах хоолойн тосны буцах хэмжээнээс давна. Цэвэршүүлсний дараа тосны агууламжийг нэмэгдүүлнэ. Тосны түвшинг шалгахын тулд машиныг зогсоож, машиныг зогсооход тосны түвшин дээд ба доод масштабын шугамын хооронд байгаа эсэхийг шалгана уу.
(3) Шураг хөдөлгүүрийн тосны чанар сайн биш бөгөөд хөөсрүүлэх, исэлдүүлэхгүй байх, өндөр температурт тэсвэртэй байх, эмульсжихгүй байх зэрэг үзүүлэлтүүд муу байна.
(4) Хэрэв өөр өөр төрлийн тосыг холих юм бол тос муудаж эсвэл гель болж, тос ялгагч цөм бөглөрч, деформацид орж, тос агуулсан шахсан агаар шууд гадагшлах болно.
(5) Тосны чанар буурч, тосолгооны гүйцэтгэл буурч, машины элэгдэл нэмэгддэг. Тосны температур нэмэгдэж, энэ нь машины ажиллах үр ашиг, ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг. Тосны ноцтой бохирдол нь машинд гэмтэл учруулж болзошгүй.
6. Бүсээ шалгана уу
(1) Дамар хөтлөгч, V-бүс болон бүс чангалагчийн байрлалыг шалгана уу.
(2) Дамарнууд ижил хавтгайд байгаа эсэхийг шугам ашиглан шалгаж, шаардлагатай бол тохируулна уу; туузыг нүдээр шалгана уу, хэрэв V-бүс нь дамарны V ховилд гүн шигдсэн, элэгдсэн эсвэл тууз нь хуучирсан хагаралтай бол V-бүсийг бүхэлд нь солих шаардлагатай бол; туузны чангалагчийг шалгаж, шаардлагатай бол пүршийг стандарт байрлалд тохируулна уу.
7. Хөргөгчийг цэвэрлэ
(1) Агаар хөргөгчийг тогтмол цэвэрлэж байх шаардлагатай бөгөөд унтраасан үед шахсан агаар ашиглан хөргөгчний дээрээс доош хүртэл цэвэрлэнэ.
(2) Цэвэрлэхдээ хөргөлтийн сэрвээг гэмтээхээс болгоомжилж, төмөр сойз гэх мэт хатуу зүйлээр цэвэрлэхээс зайлсхий.
Наймдугаарт, засвар үйлчилгээ дуусч, ашиглалтад оруулав
Машины засвар үйлчилгээ дууссаны дараа машиныг туршина. Туршилтын машин нь чичиргээ, температур, даралт, хөдөлгүүрийн ажиллах гүйдэл, удирдлага нь хэвийн хэмжээнд хүрсэн байх ёстой бөгөөд тосны алдагдал, ус гоожих, агаарын алдагдал болон бусад үзэгдэл гарахгүй байх шаардлагатай. Хэрэв дибаг хийх явцад ямар нэгэн хэвийн бус байдал илэрвэл үзлэгийг нэн даруй зогсоож, асуудлыг арилгасны дараа дахин асааж ашиглах хэрэгтэй.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 8-р сарын 28
