Мотор холхивчийн хэт халалтын шалтгаан ба эмчилгээний аргууд

Холхивч нь моторын хамгийн чухал тулгуур эд анги юм. Ердийн нөхцөлд моторын холхивчийн температур 95°C-аас, гулсах холхивчийн температур 80°C-аас хэтэрсэн үед холхивч хэт халдаг.

Мотор ажиллаж байх үед холхивч хэт халах нь нийтлэг алдаа бөгөөд түүний шалтгаан нь олон янз байдаг бөгөөд заримдаа нарийн оношлоход хэцүү байдаг тул олон тохиолдолд эмчилгээг цаг тухайд нь хийхгүй бол моторт илүү их хохирол учруулж, моторын ашиглалтын хугацаа богиносч, ажил болон үйлдвэрлэлд нөлөөлдөг. Мотор холхивч хэт халалтын тодорхой нөхцөл байдал, шалтгаан, эмчилгээний аргуудыг нэгтгэн дүгнэнэ үү.

1. Мотор холхивчийн хэт халалтын шалтгаан ба эмчилгээний аргууд:

1. Эргэлдэгч холхивчийг буруу суурилуулсан, тохирох хүлцэл хэт чанга эсвэл хэт сул байна.

Шийдэл: Эргэлдэгч холхивчийн ажиллах гүйцэтгэл нь зөвхөн холхивчийн өөрийнх нь үйлдвэрлэлийн нарийвчлалаас гадна түүнд тохирох босоо ам болон нүхний хэмжээсийн нарийвчлал, хэлбэрийн хүлцэл болон гадаргуугийн барзгар байдал, сонгосон тохируулга, суурилуулалт зөв эсэхээс хамаарна.

Ерөнхийдөө хэвтээ моторуудад сайн угсарсан гулсмал холхивч нь зөвхөн радиаль стрессийг тэсвэрлэдэг боловч холхивчийн дотор цагираг болон голын хоорондох зай хэт чанга, эсвэл холхивчийн гадна цагираг болон төгсгөлийн бүрхүүлийн хоорондох зай хэт чанга, өөрөөр хэлбэл хүлцэл хэт том байвал угсарсны дараа холхивчийн зай хэт бага, заримдаа тэгтэй ойролцоо болно. Эргэлт нь ийм уян хатан биш бөгөөд ажиллах явцад дулаан үүсгэдэг.

Хэрэв холхивчийн дотор цагираг болон голын хоорондох зай хэт сул байвал, эсвэл холхивчийн гадна цагираг болон төгсгөлийн бүрхүүл хэт сул байвал холхивчийн дотор цагираг болон гол, эсвэл холхивчийн гадна цагираг болон төгсгөлийн бүрхүүл нь бие биетэйгээ харьцангуй эргэлдэж, үрэлт болон халалт үүсгэж, улмаар холхивчийн эвдрэлд хүргэнэ. Хэт халалт. Ихэвчлэн холхивчийн дотор цагирагны лавлах хэсэг болох дотоод диаметрийн хүлцлийн бүс нь стандартын тэг шугамаас доош хөдөлдөг бөгөөд ижил гол болон холхивчийн дотоод цагирагны хүлцлийн бүс нь ерөнхий лавлах нүхтэй үүссэнээс хамаагүй илүү нягт холболт үүсгэдэг.

2. Тосолгооны тосыг буруу сонгох, буруу ашиглах, засвар үйлчилгээ хийх, чанар муутай эсвэл муудсан тосолгооны тос, эсвэл тоос шороо, хольцтой холилдох нь холхивчийг халаахад хүргэж болзошгүй.

Шийдэл: Хэт их эсвэл хэт бага тос нэмэх нь холхивчийг халаахад хүргэдэг, учир нь хэт их тос нэмэх үед холхивчийн эргэлдэгч хэсэг болон тосны хооронд үрэлт ихсэх бөгөөд хэт бага тос нэмэхэд хуурайшилт, үрэлт, халалт үүсч болзошгүй. Тиймээс тосны хэмжээг холхивчийн тасалгааны эзэлхүүний 1/2-2/3 орчим байхаар тохируулах шаардлагатай. Тохиромжгүй эсвэл муудсан тосолгооны тосыг цэвэрлэж, тохиромжтой цэвэр тослох тосоор солих хэрэгтэй.

3. Моторын гадна талын холхивчийн бүрхүүл болон гулсмал холхивчийн гадна тойргийн хоорондох тэнхлэгийн зай хэтэрхий бага байна.

Шийдэл: Том болон дунд оврын моторууд нь ерөнхийдөө голын бус үзүүрт бөмбөлөг холхивч ашигладаг. Роллер холхивчийг голын суналтын төгсгөлд ашигладаг тул роторыг халааж, сунгах үед чөлөөтэй сунах боломжтой. Жижиг моторын хоёр үзүүрт бөмбөлөг холхивч ашигладаг тул гаднах холхивчийн бүрхүүл ба холхивчийн гадна цагираг хооронд зохих зай байх ёстой, эс тэгвээс тэнхлэгийн чиглэлд хэт их дулааны суналтаас болж холхивч халж болзошгүй. Энэ үзэгдэл тохиолдоход урд эсвэл хойд талын холхивчийн бүрхүүлийг бага зэрэг авах эсвэл холхивчийн бүрхүүл ба төгсгөлийн бүрхүүлийн хооронд нимгэн цаасан дэвсгэр байрлуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр нэг үзүүрт байгаа гаднах холхивчийн бүрхүүл ба холхивчийн гадна цагираг хооронд хангалттай зай үүснэ. Зай.

4. Моторын хоёр талын төгсгөлийн бүрхүүл эсвэл холхивчийн тагийг зөв суурилуулаагүй байна.

Шийдэл: Хэрэв моторын хоёр талын төгсгөлийн бүрхүүл эсвэл холхивчийн бүрхүүлийг зэрэгцээ суурилуулаагүй эсвэл оёдол нь нягт биш бол бөмбөлөгүүд нь замаас хазайж, эргэлдэж дулаан үүсгэнэ. Хоёр талын төгсгөлийн бүрхүүл эсвэл холхивчийн тагийг хавтгай, жигд эргүүлж, боолтоор бэхлэх шаардлагатай.

5. Бөмбөг, өнхрүүш, дотор болон гадна цагираг, бөмбөлөгний тор нь маш их элэгдсэн эсвэл металл нь хууларсан.

Шийдэл: Энэ үед холхивчийг солих шаардлагатай.

6. Ачаа тээвэрлэх машин механизмтай холболт муу байна.

Гол шалтгаанууд нь: холбогчийг муу угсрах, туузыг хэт их татах, ачааны машины тэнхлэгтэй тохиромжгүй байх, дамарны диаметр хэт жижиг, дамарны холхивчоос хэт хол байх, тэнхлэгийн эсвэл радиаль ачаалал хэт их байх гэх мэт.

Шийдэл: Холхивч дээр хэвийн бус хүч үйлчлэхээс зайлсхийхийн тулд буруу холболтыг засна уу.

7. Иш нь нугарсан байна.

Шийдэл: Энэ үед холхивч дээр үйлчлэх хүч нь цэвэр радиаль хүч байхаа больж, холхивчийг халаахад хүргэдэг. Нугалсан голыг шулуун болгох эсвэл шинэ холхивчоор солихыг оролдоно уу.

2. Моторын холхивчийг хэт халалтаас хэрхэн хамгаалах вэ?

Температур хэмжих элементийг холхивчийн ойролцоо булж, дараа нь холхивчийг хяналтын хэлхээгээр хамгаална гэж үзэж болно. Татаж авах Ерөнхийдөө мотор нь моторын дотор температур хэмжих элементтэй (термистор гэх мэт) байдаг бөгөөд дараа нь дотроос нь тусгай хамгаалагчтай холбогдохын тулд 2 утас гарч ирдэг бөгөөд хамгаалагч нь тогтмол 24V хүчдэл илгээдэг бөгөөд моторын холхивч хэт халалт нь хамгаалагчийн тогтоосон утгаас хэтэрсэн үед энэ нь тасарч, хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Одоогийн байдлаар тус улсын ихэнх мотор үйлдвэрлэгчид энэхүү хамгаалалтын аргыг ашигладаг.